해군

해군을 어떤 방향으로 편성할까 생각을 해보자.

중앙군
조선의 기존 수군을 포기할 수는 없기 때문에 원양항해를 하는 중앙군을 따로 만들 필요가 있다. 이러한 중앙군은 모병을 통한 군대를 기본으로 하되 필요시 어쩔 수 없이 인원징발을 해야할 수도 있다. 유지비의 경우는 처음에 무역자금으로 충당을 하고 무역상품 및 자금을 일부 포상으로 돌리는 식으로 충당한다. 허나 이것은 당연히 순이익의 일부가 되게 만들어야 한다.

그 이후에는 포상제도를 활용한다. 해적을 잡거나, 적함을 노획하고 가져오면 정부가 이것을 받아서 처리하고 약 40%정도의 양을 장교 및 수병에게 포상으로 지급하면 된다. 물론 해전이 일어날 경우에도 그렇게 해야할 것이라 전시에는 자금소모량이 폭증하지만, 그 걱정을 할 시기에는 이미 국채의 개념을 활용한 이후겠지. 큰 걱정을 할 필요는 없을듯?

방위대
현실적으로 기존 조선수군을 완전 버릴 수는 없다. 큐슈를 먹은 이후의 시나리오를 가정하면 왜구의 침공이 크게 줄어들 것은 명확하나, 긴급시 동원할 해군은 필요하기 때문이다. 중국, 일본, 서양 상선이 갑자기 해적으로 돌변한 경우 해군이 출동못하는 상황은 아주 쉽게 발생할 수 있지 않는가? 그 때를 대비하여 조선의 기존 수군제도는 유지한다. 하지만 연간 6개월간 훈련을 받는 것은 아무리 전문성이 필요한 해군이라지만 너무 과하다. 고로 이것을 줄일 필요가 있다. 합동 노젖기 훈련을 살짝 하거나, 포수교육을 하는 정도라면 최소한은 활용이 가능할 수도? 물론 여기에도 경험자가 중요하니 중앙군으로 활동한 퇴역군관을 연금 살짝 던지는 겸 해서 해당지역에 정착시키고 간단하면서도 중요한 훈련을 할 수 있도록 만들자.

수군은 관찰사 혹은 수군절도사가 통솔하는 기존의 체제를 유지하되, 왜관 관세징수를 감시하고 일부를 배분하는 형식을 쓰면 그나마 유지에 편할 것이다. 훈련기간은 쉽게 가늠하긴 힘드나, 1년에 1개월이 넘지 않도록 하는 것이 좋지 않으려나? 여튼 기본적으로 잉글랜드의 시스템을 조선에 도입하도록 하는 것이 낫다.

등대
초량왜관(1678년에 설치)에 등대시설이 있었지만 연산군 시기에 등대가 있었는지는 아무도 모른다. 어지간한 대체역사물에서 등대 얘기 나온 거 못 봤음. 현대도 등대는 아주 중요한 항로표지로 해상무역이나 해군 육성 하려면 반드시 필요하다. 높이는 여건히 허락하는 한 높을수록 좋고, 지금도 마찬가지만 전등이 아니라 불에 의존하는 전근대 조명기술에선 질 좋은 거울을 이용한 빛의 집중이 필수다.

조선(造船)
이건 정말 문외한이 도전하다간 비싼 재료들을 바닷물에 젖은 쓰레기로 만들기 딱 좋다. 제일 좋은 것은 기존 선박공, 여력이 되면 외국의 선박공들도 불러모아 그들의 경험에 의거해 새로운 배를 만들게 하는 것이다. 첨저선, 평저선, 횡범, 종범 같은 수박 겉핥기 지식 가지고 그들에게 훈수 둬봤자 전혀 도움 안 된다.

현실적으로는 류큐사신의 배를 활용할 수 있을 것이다. 실제로 조선은 류큐와 일본의 배를 통하여 조선능력을 업그레이드 시킬 수 있었다. 연산군대라면 류큐인이 표류하고 그로 인해 류큐로 사신을 보낼 핑계가 생기므로 류큐를 통해서 시도하도록 해보자.

그 이후 참고가 가능한 선박은 정크선이다. 정크선은 이상할 정도로 군선으로써의 활약이 안습하나, 최소한 원양항해에서는 그당시 가장 앞선 선박이라고 할 수 있다. 해금령으로 인해 배의 사이즈는 제한되나 복선과 광선을 구할 수는 있고, 그 지역의 사람들은 이미 동남아와 무역을 하거나 이주하는 중이었다. 이걸 통하여 선박을 제조할 수 있다.

허나 이것이 1년만에 뚝닥 나오는 시나리오로 하면 결과는 안습할 것이다. 배를 만들기 위해서 목재를 건조시키는 것은 동양에서도 필수적인 것으로 생각했기 때문이다. 뭐 조선이나 일본이나 베트남이나 급할 경우에 건조과정을 대폭 생략하고 만들기는 했으나, 그런 경우에 선박의 수명은 크게 줄어들 것이라는 점을 유념해야 할 것이다. 보통 목재의 건조시간은 짧아도 1년, 길면 5~10년의 시간이 소요된다. 서양식 해군을 만드는 시간은 베트남의 경우 약 10년이 걸렸다. 인구 코친차이나 인구 100~150만으로 한 것이고 프리깃-슬루프 함대 20여척을 만들었으며, 함선이 나오는데 걸리는 시간은 1~2년 정도. 유럽기준으로 하면 전열함 한척 제작하는데 프로젝트 및 설계, 목재건조를 거쳐 20여년의 시간이 걸렸다. 그 시간이면 연산군 늙어 죽으니 건조과정은 적당히 짬처리 아님 조선의 건조목재 재활용으로 하자. 조선도 5~10년에 한번씩 배의 나무를 교체했으니 그 핑계가 가능할 수도.

선박을 건조하는데 필요한 나무는 판옥선 기준 700그루. 74급 전열함 기준 3000~4000톤이다. 한 단위에 1.4㎥인 load로 할 경우 3700 loads. 이러한 나무는 대만과 필리핀 개간시 베는 나무들 버리지 말고 모아놓고 쓰자. 장기적으로 드라이독은 몰라도 관영의 선박용 목재 건조소는 만드는 것이 좋을 것이다. 그렇게 하다 보면 차후에 드라이독까지 생각할 수도 있을려나 없을려나.